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玉柴发动机充电小发电机不充电的原因诊断

浏览量:56 A. 发电机皮带松动、打滑、断裂、焦化。
B. 发电指示灯异常、烧坏,误判发电机不发电。
C. 发电机烧毁:
① 蓄电池因长期使用老化亏电,使发电机长时间处于发电状态,极易造成发电机及其他电器烧损;
② 发电机拆装及车辆进行电焊加工时,必须断开蓄电池及发电机连线,防止发电机及其线路烧毁;
③ 发电机过载,导致发电机过热。
D. 发电机外接线松脱、搭铁接触不良;发电机必须与蓄电池连接良好。
诊断流程
维修标准
A. 产品导线规格列表
B. 蓄电池满电率
C. 常温下单蓄电池电压≥12.45V(双蓄电池24.90V,静态开大灯3分钟后检测的电压),反之,属于亏电状态需要尽快补发,如果在≥27V条件下长时间发电后还是无法达到75%发电率则蓄电池可能失效考虑更换;
D. 常温下检测蓄电池正负极电压如果<12V(双蓄电池24V)则蓄电池内部短路,需要马上更换;
E. 正常工作时发电机输出电压≥27V,但车辆电器负载处电压<25V,则输出回路不畅是主要原因;包括接点接触不良、导线规格不合理等(接点、导线有过热现象);松开发电机正负极接线螺栓的螺母并清理接触表面(包括与端盖接触表面及保险接点等)再复紧,同时检查负极回路导线与车架连接处,清理接触点氧化表面后再重新复紧;
F. 负极回路导线规格不符合要求影响输出;发电机工作时导线明显过热,必须更换导线。
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