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柴油发电机组涡轮增压器故障原因

浏览量：338 新涡轮增压器更换后，油压等均正常，但当发电机工作30分钟时，涡轮增压器的涡轮机壳变成红色和红色。然而，发电机涡轮壳的材料是铸铁，如果柴油机是正常排气，那么涡轮壳就根本没有红色现象。压气机喘振是指在升压器运行过程中向气缸输送的空气量不足，空气压力产生很大的波动，在压缩机端发出噪声。...由于喘振，发动机运行不稳定，功率降低，废气黑烟，原因是进气系统堵塞，如空气净化元件严重堵塞，进气管油污过多，增压器喷嘴循环通道变形，会引起喘振A噪声、金属冲击、摩擦声或振动。动态的。这是升压转子与蜗壳间隙的变化，转子维护调整应取消，压力蓄能器在运行过程中振动很大，由于转子总成不平衡和轴承损坏，应更换轴承，进行转子组动平衡检查，提高压力，减小力。主要原因是进口堵塞，进入中冷器的进口连接软管松动断裂。由于裂纹；增压器突然停止，发动机，动力下降。这是对增压器轴承的损坏，转子装置被烧毁。
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