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柴油发电机组涡轮增压器故障原因

浏览量:37 新涡轮增压器更换后,油压等均正常,但当发电机工作30分钟时,涡轮增压器的涡轮机壳变成红色和红色。然而,发电机涡轮壳的材料是铸铁,如果柴油机是正常排气,那么涡轮壳就根本没有红色现象。压气机喘振是指在升压器运行过程中向气缸输送的空气量不足,空气压力产生很大的波动,在压缩机端发出噪声。...由于喘振,发动机运行不稳定,功率降低,废气黑烟,原因是进气系统堵塞,如空气净化元件严重堵塞,进气管油污过多,增压器喷嘴循环通道变形,会引起喘振A噪声、金属冲击、摩擦声或振动。动态的。这是升压转子与蜗壳间隙的变化,转子维护调整应取消,压力蓄能器在运行过程中振动很大,由于转子总成不平衡和轴承损坏,应更换轴承,进行转子组动平衡检查,提高压力,减小力。主要原因是进口堵塞,进入中冷器的进口连接软管松动断裂。由于裂纹;增压器突然停止,发动机,动力下降。这是对增压器轴承的损坏,转子装置被烧毁。
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